Com o avanço do modelo de cobrança sem cancela (Free Flow) nas rodovias brasileiras, um novo desafio passou a integrar a rotina de concessionárias: a inadimplência. Estima-se que, no Brasil, de forma geral, cerca de 8% das cobranças não sejam pagas. Atenta a esse cenário, a ConectCar, empresa de pagamento automático para mobilidade, lança ainda em julho a Carteira Auto, um portal que deve simplificar a vida dos usuários e das operadoras para pagamentos sem tag.
A proposta é permitir que motoristas, mesmo sem tag ou cartão de crédito, possam consultar, gerenciar e quitar seus débitos de pedágio em um único ambiente digital.
Segundo Newton Ferrer, diretor de Negócios e Produtos da ConectCar, a solução nasceu com foco na inclusão digital e na democratização do acesso às rodovias com cobrança automática. “Nosso maior valor é evitar a multa”, sintetiza.
A Carteira Auto é fruto de mais de meses de testes, aprendizado com usuários e integração com concessionárias. Desenvolvida na nuvem, com alto grau de escalabilidade e segurança de dados, a plataforma já está sendo apresentada a parceiros white label como Mercado Pago, Localiza e Porto, e deve entrar no ar oficialmente no final de julho. A ferramenta, apesar de já estar funcional a partir do final deste mês, ainda depende das negociações com as concessionárias para o funcionamento efetivo para os motoristas — que ainda estão em andamento. Isso porque o portal esta disponível para que as concessionárias façam adesão, mas não aos motoristas, até que esse processo seja concluído.
Segundo Ferrer, a usabilidade foi pensada para atender um perfil de motorista que não está habituado a rodovias pedagiadas. “Percebemos que boa parte da inadimplência vem do motorista ocasional. Ele passa no pórtico e não sabe que precisa entrar num portal para pagar. Muitas vezes esquece, e isso vira multa. O Carteira Auto vem para resolver isso com avisos e gestão pós-passagem”, explica ele.
Com integração a mais de 85 concessionárias e 1,4 faixas de pedágio, o sistema oferece ao usuário uma interface única para visualizar e quitar débitos, independentemente da rodovia. A ConectCar aposta fortemente na interoperabilidade para tornar a experiência fluida e eficiente. “O fator crítico de sucesso é que a concessionária esteja plugada. E temos muito orgulho em dizer que estamos em todas”, destaca o executivo.
Ferrer explica que, apesar da confiabilidade das tags (utilizadas há mais de 20 anos pelo mercado), a realidade brasileira exige uma solução complementar. “Queremos atender também quem não tem tag, quem dirige carro alugado, temporário ou simplesmente não quer usar esse método. Em mercados maduros, como Chile e EUA, o pagamento posterior à passagem representa de 10% a 15% das transações. O Brasil está caminhando para isso”, diz.
Mais do que uma solução pontual para um problema do presente, a Carteira Auto inaugura uma nova etapa no ecossistema de mobilidade brasileiro. Para Ferrer, o futuro é a integração de meios de pagamento, com ou sem tag, de forma segura e transparente. “A tag é um mecanismo de identificação, mas podemos evoluir para Bluetooth, carro conectado, QR code. O segredo está na experiência de cobrança. Já testamos outras formas e todas funcionam. O que importa é o ecossistema estar preparado para garantir segurança e regulamentação”, afirma.
Embora o pedágio ainda seja um ambiente mais regulado, outras áreas como estacionamento já permitem maior liberdade para testes. Segundo Ferrer, a empresa está de olho nesse mercado também, mas sem perder o foco no que é mais urgente: a maturação do Free Flow. “Hoje são 13 pórticos ativos em sete rodovias, mas há um roadmap até 2027 com pelo menos 10 novas concessões, muitas em trechos urbanos. Isso vai afetar um perfil de motorista que ainda não está habituado ao pedágio. É nele que estamos mirando.”
A tecnologia embarcada no novo portal garante, além da interoperabilidade, a proteção de dados sensíveis, como horários, valores e localizações das passagens. “Parece simples colocar a placa e ver todas as transações, mas isso traz implicações de segurança e privacidade. Trabalhamos muito para tornar essa experiência intuitiva sem comprometer a integridade das informações”, explica o executivo.
O impacto para o setor é duplo. De um lado, a ConectCar melhora a experiência do usuário final, oferecendo uma alternativa simples ao uso da tag e ajudando a evitar multas. De outro, oferece às concessionárias uma ferramenta para reduzir inadimplência e garantir eficiência no processo de cobrança. “Ao centralizar os débitos e facilitar o pagamento com poucos cliques, inclusive via PIX, criamos uma jornada que tende a ser replicada por todo o setor. E isso pode, sim, acelerar a padronização do Free Flow no Brasil”, afirma Ferrer.
Com 3,8 milhões de clientes e cerca de 10% deles já tendo vivenciado o Free Flow com tags da companhia, a ConectCar acredita que a Carteira Auto ampliará ainda mais o acesso a essa tecnologia. “Queremos que o cliente tenha uma solução que o acompanhe em qualquer tipo de trajeto. Com ou sem tag, com carro próprio ou alugado, ele poderá pagar e seguir viagem sem preocupação”, finaliza Ferrer.
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